i9 Home的实车谍照流出来，最直观的感受就是理想的产品迭代越来越懂“精准补刀”的套路。外观没什么大刀阔斧的改动，依旧是i系列熟悉的家族化轮廓，也就门把手造型调整、加上后轮转向这些肉眼难察的细节升级，指望靠外观吸引老车主置换，基本不太可能。
其实这也很正常，理想i系列的设计语言已经经过市场验证，用户接受度不低，改款在外观上做保守调整，既是控制研发成本，也是避免打破已有的用户认知。真正的变化都藏在看不见的地方和车内，后轮转向就是个很务实的硬件升级，对于中大型SUV来说，不管是市区掉头还是地库停车，体验提升都是实打实的，属于用过就回不去的配置。
真正的重头戏果然还是在内饰，既然挂上了“Home”的后缀，就摆明了是奔着“移动家居”的方向去的。大概率照搬MEGA上的那套天空岛双天窗、星河点阵灯、旋转座椅，本质上就是把MPV车型上验证成功的居家氛围体验，下放到SUV产品线里。别人改款堆芯片、堆大屏，理想改款堆氛围、堆场景，路子一直很清晰——主打家庭用户，就把车内的居家感做到极致。
就像笔记里说的，作为i6车主很难心动。说到底这就是一次配置升级的衍生版本，不是平台换代，核心的三电系统、底盘基础、智驾能力都没发生本质变化。旋转座椅、氛围灯这些东西，属于锦上添花的体验升级，有更好，没有也不影响日常用车，指望靠这些让老车主掏钱换车，显然不太现实。它瞄准的更多是还没买车的新用户，尤其是对车内空间氛围、家庭出行体验有高要求的人群。
理想这两年的产品打法越来越细，不再只靠单一车型打天下，而是在同一款车型上做不同版本的细分。基础版走性价比，Home版走体验路线，后续说不定还有更多定位的衍生款，用最小的研发成本，覆盖尽可能多的细分需求。这种玩法风险低，也容易把单款车型的生命周期拉得更长。
当然现在一切都还停留在谍照猜测阶段，最终配置和定价都没落地。这套内饰组合能不能打动人，关键还是看价格。如果Home版只是在普通版基础上加价不多，那对于看重居家体验的家庭用户来说，确实是个很有吸引力的选项；但如果定价飘了，那这些氛围感配置就成了可有可无的溢价项。至于老车主，大可以放平心态，早买早享受，这类小改款的升级，从来都不值得追新。
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